科技日報記者 趙漢斌 通訊員 劉子健
11月14日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）獲悉，進入11月以來，云南鐵路日均運輸商品小汽車1020臺，創歷史新高。截至目前，今年已累計運輸商品小汽車達31萬臺，其中新能源汽車占四成。
在昆明南郊的王家營西站汽車物流專用線，記者看到一列滿載290臺嶄新小汽車的JSQ型鐵路貨物列車剛抵達車站，工作人員迅速展開卸車作業。這批來自湖北荊門、江西向塘、河南新鄭等地的商品汽車，一部分將直供云南16個州市的消費市場，另一部分則通過中老鐵路發往老撾、泰國等東南亞國家，最快72小時就可送到用戶手中。
“過去汽車出口靠海運需要半月，現在搭上中老鐵路，時效大幅提升。今年以來，我們通過優化取送流程、強化多式聯運，商品車周轉效率提升30%，前10個月通過中老鐵路出口汽車同比增長10倍。”國鐵昆明局昆明車務段工程師李南星介紹說。
在昆明市西郊，占地265畝、倉儲面積15萬平方米的桃花村物流基地也正高效運轉。作為西南地區規模最大的商品汽車物流樞紐，這里集運輸、檢測、倉儲功能于一體，兩條新建的現代化卸車線近期投入使用，投用后，每日到卸作業列車數由2列增加到4至5列，運量增加一倍以上，大幅壓縮商品汽車在貨場內的周轉時間，提高了場地資源利用率和接卸能力，顯著提升商品汽車運輸、配送及倉儲能力，降低了企業運輸成本。
在作業現場，大數據平臺實時調度車輛集結，海關“提前申報+智能驗放”模式壓縮通關時間；裝載區專業工程師全程盯控，確保裝載安全穩固；中老鐵路境內外口岸車站實時聯動，準確把握貨物在途情況，確保商品汽車出境順暢、到卸及時。
目前，云南鐵路已成為國產新能源汽車出口東南亞的重要樞紐，這里匯聚了比亞迪、長安、吉利等國內主流品牌的常態化運輸。面對運輸需求激增，鐵路部門將不斷優化優先裝車、優先掛運、優先編組等措施，實現快裝快運和“全流程提速”，最大限度保障運輸時效。
（石佳 王潘博 張偉明 攝）
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