12月22日，廣湛高鐵開通運營，廣州至湛江可實現一個半小時互達。據了解，中鐵三局承建的公嶺隧道是全線最長隧道，全長10.99公里。隧道地質條件復雜，存在順層偏壓、高地應力、構造破碎帶、突水突泥和微瓦斯等多種不良地質現象。項目部通過加強超前地質預報、破碎帶與軟弱圍巖加固、高地溫有限空間降溫降塵、隧道全工序機械化施工等措施，確保了全隧安全實現貫通。
（科技日報記者 楊雪）
12月22日，廣湛高鐵開通運營，廣州至湛江可實現一個半小時互達。據了解，中鐵三局承建的公嶺隧道是全線最長隧道，全長10.99公里。隧道地質條件復雜，存在順層偏壓、高地應力、構造破碎帶、突水突泥和微瓦斯等多種不良地質現象。項目部通過加強超前地質預報、破碎帶與軟弱圍巖加固、高地溫有限空間降溫降塵、隧道全工序機械化施工等措施，確保了全隧安全實現貫通。
（科技日報記者 楊雪）
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