科技日報記者 崔爽

12月1日，電動自行車新國標全面落地，“鐵皮座椅”“不能帶小孩”等關(guān)于新款電動自行車的擔憂引發(fā)關(guān)注。

對此，工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人12月4日晚表示，新標準修訂的目的是全鏈條減少和消除電動自行車產(chǎn)生火災(zāi)、交通事故等安全隱患，并同步提升功能實用性、產(chǎn)品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。

目前，全國已有100余家企業(yè)的600余款車型通過了CCC認證，正在陸續(xù)投放市場，絕大多數(shù)都能很好地滿足消費者使用需求。但是，該負責人表示，個別企業(yè)在執(zhí)行新標準的過程中，理解還不夠全面、準確，尤其是在產(chǎn)品設(shè)計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導致生產(chǎn)投放的車輛引發(fā)詬病，這一情況不是行業(yè)的普遍現(xiàn)象。對此，消費品工業(yè)司已指導相關(guān)企業(yè)抓緊優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計方案，加快生產(chǎn)令消費者滿意的電動自行車產(chǎn)品。

而針對大眾關(guān)注的事項，中國自行車協(xié)會也作出相應(yīng)說明。

關(guān)于“鐵皮座椅”問題，當前主流車型均采用發(fā)泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度，網(wǎng)傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業(yè)未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設(shè)計方案，并不是行業(yè)普遍現(xiàn)象，更不是新標準要求的。

關(guān)于“不能帶小孩”問題，目前企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出的新標準產(chǎn)品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數(shù)車型因定位單人騎行而未設(shè)計后衣架，消費者可根據(jù)需求自主選擇適配車型。

關(guān)于“超速會急剎”問題，新車型在達到25km/h時只是不能再繼續(xù)提速，不會緊急制動，經(jīng)過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

關(guān)于“禁止安裝后視鏡”，新標準中不但沒有“禁止安裝”，而且還明確規(guī)定“鼓勵安裝后視鏡”，目前大部分車輛出廠時均附帶了后視鏡，只有少部分車型出于外觀簡潔等考慮未安裝后視鏡，消費者可根據(jù)自己的使用習慣選購合適的產(chǎn)品。

中國自行車協(xié)會倡議，龍頭骨干企業(yè)要發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，嚴格遵守新標準各項要求，在保障安全合規(guī)的前提下，持續(xù)關(guān)注消費者實際需求，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計與性能、提升用戶體驗；要建立健全與經(jīng)銷商、門店的信息同步機制，提前告知生產(chǎn)排期、上市計劃及產(chǎn)品核心參數(shù)，確保終端能及時準確傳遞信息，避免產(chǎn)生信息不對稱和誤讀；要加大研發(fā)投入，加快推出更多高性價比、適配多元場景的車型，豐富消費者選擇空間。

經(jīng)銷商和門店要嚴格執(zhí)行銷售合規(guī)要求，主動向消費者宣傳新標準車輛的性能特點，如實介紹產(chǎn)品參數(shù)、價位區(qū)間，耐心解答“能否帶娃”“車型適配”“續(xù)航能力”等問題，引導消費者按需選購，堅決杜絕虛假宣傳、違規(guī)銷售和非法改裝。

據(jù)了解，工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司將持續(xù)密切關(guān)注廣大消費者對電動自行車產(chǎn)品的意見建議，推動電動自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計，加大新標準車型的市場供應(yīng)，更好滿足消費者出行需求。

中國自行車協(xié)會將進一步深化標準宣貫培訓，在相關(guān)部門的指導下，聯(lián)合檢測、認證等機構(gòu)開展多場次解讀活動，幫助企業(yè)準確執(zhí)行新標準；搭建技術(shù)交流與資源對接平臺，推動企業(yè)共享防火阻燃、防篡改等關(guān)鍵技術(shù)成果，降低轉(zhuǎn)型成本；持續(xù)向相關(guān)部門反映行業(yè)共性問題與訴求，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。